岩田汽车刮痕修补喷漆枪RG-3L 日本岩田油漆喷枪RG-3L

 

       空气喷涂是目前油漆涂装施工，特别在家具制品涂装中采用得比较广泛的一种涂饰工艺。空气喷涂是利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，负压使漆料从吸管吸入，经喷嘴喷出，形成漆雾，漆雾喷身到被涂饰零部件表面上形成均匀的漆膜。

 

1、空气喷涂的特点

 

       空气喷涂可以产生均匀的漆，涂层细腻光滑；对于零部件的较隐蔽部件（如缝隙、凹凸），也可均匀地喷涂；喷涂生产效率高，可喷涂的涂料范围广；喷涂可以实现机械化、自动化、智能化机器人涂装；对于喷涂的较大的零部件或产品时（如组装后的美式家具）更能显示其高效率的涂装优势。但是喷涂施工时漆料损耗大，一般漆料利用率在50-60%，其余的漆料和溶剂都扩散到空气中，污染环境。喷涂施工必须使用专用的喷涂设备和特定的工作场所，对喷涂施工环境的要求较高。

 

2、空气喷涂基本技术要求

 

       空气喷涂聚酯或聚氨酯树酯涂料时，要保证喷涂系统的洁净度，即从空气压缩机至喷枪整个系统必须无水、无油污等。否则油水掺入漆膜将影响涂饰质量。在喷涂施工时，压缩空气压力不能波动，必须控制在一定的范围内。一般压缩空气压力应控制在0.3-0.5MPa。喷涂气压过低（低于0.2MPa），则漆液雾化不充分，漆膜不均匀；喷涂气压过高时，漆液雾化好，但漆雾速度过快漆料损耗加大，且高压气流喷到未固化的漆膜上，容易产生凹坑和细小的气泡等漆膜缺陷。不同的气候、不同的施工温度条件下空气喷涂施工，漆液的粘度一般控制在14-25s（涂－4 杯，25℃）。夏季室温在35℃以上时溶剂容易挥发，漆液的粘度应低一些，可取14-18s 为宜，否则漆膜的流平性差；冬季室内在17℃左右时，漆膜中溶剂挥发慢，漆液的粘度可以控制在18-25s 范围内，否则容易产生流挂。在喷涂施工时，喷房内风速也必须加以控制，以0.3-0.5m/s 风速为宜，空气的流动方向应从上向下流动，即新鲜洁净气流流过施工区域随同漆雾一起由底部抽走，如果空气流速过高，则漆雾在工作上的附着量减少，漆液损耗加大，风速高也加快漆膜中溶剂的挥发，使漆膜流平性差，容易产生桔皮等涂饰缺陷；空气流速太小，则起不到通风换气的作用，影响溶剂挥发造成环境的污染。

 

3、空气喷涂的方法及技巧

 

       空气喷涂质量主要取决于涂料的粘度、工作压力、喷嘴与工件的距离以及操作者的技术熟练程度等方面。为了获得光滑、平整、均匀一致的涂层，喷涂时必须掌握正确的操作方法及做好喷涂前的准备工作：涂料粘度的调整、选择喷枪嘴口径、喷距、确定喷涂压力等。喷涂的方法和技巧如下：

 

（1）用无名指和小指轻轻扰住枪柄，食指和中指勾住板机，枪柄夹在虎口中；喷涂时，眼睛视线随着喷枪移动，随时注意涂膜形成的状况和漆雾的落点。喷嘴与工件的喷射距离和垂直度由身体控制，喷枪移动的同时要用身体配合臂膀的移动，不可移动手腕，但手腕要保持灵活。

 

 （2）喷枪运行时，应保持喷枪与被涂物面呈直角，并一直保持平行运枪。喷枪的移动速度一般控制在0.3-0.6m/s 内，并尽量保持匀速运动，否则会造成漆膜厚薄不均匀等现象；喷枪距离被涂物面的距离应在0.2-0.3m 之间。太近，漆膜易出现厚薄不匀，干燥速度均匀，表面流挂；太远，油漆的溶剂在漆雾中大量挥发，引起桔皮现象。

 

（3）喷涂操作时，每一喷涂幅度的边缘，应当在前面已经喷好的幅度边缘上重复1/3-1/2（即两条漆痕之间搭接的断面宽度或面积），且搭接的宽度应保持一致，否则漆膜厚度不均匀，有时可能产生条纹或斑痕。在进行多道重复喷涂时，喷枪的移动方向应与前一道漆的喷涂方面相互垂直这样可使涂层更均匀。

 

（4）每次喷涂时应在喷枪移动时开启喷枪板机，同样也应在喷枪移动时关闭喷板机，否则容易在喷涂的零部件表面上漏涂或过量喷涂。

 

4、空气喷涂中常见的问题解决

 

在实际生产中，空气喷涂常常出现一些喷涂缺陷，如果不及时纠正，将会影响喷涂质量。

 

（1）在喷涂时，如果漆雾雾化过多，使零部件表面的漆液附着量降低。这主要是空气压力过大，而漆液输出量不足所致。此时应适当降低空气压力，增大输漆量。

 

（2）喷涂时喷射不足，喷枪工作中断。这主要是空气压力过小，此时应适当增大空气压力。

 

（3）喷雾的密度不均匀或喷涂时断时续。这主要是喷嘴的通气孔或喷涂孔阻塞，或漆液已用完，此时只需简单清洗喷嘴或添加漆液即可恢复正常喷涂。

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