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喷枪扳机的控制。扳机扣得越紧，液体流速越大。传统走枪，扳机总是扣死，而不是半扣。为了避免每次走枪结束时所喷出的涂料堆积，有经验的漆工都要赂略放松一点扳机，以减少供漆量
，扳机的控制如图2—30所示。扣扳机的正确操作一般分4步：先从遮盖纸上开始走，扣下扳机一半，仅放出空气；当走到喷涂表面的边缘时，完全扣下扳机，喷出涂料；当走到另一头时，松开扳机一半，涂料停止流出；反向喷涂前再往前移动儿厘米，然后重复上述操作步骤。在“斑点”修补或者新喷涂层与旧涂层的边缘润色加工时都要进行“收边”操作。
收边法喷涂——通过手腕部移动，喷枪按月牙形轨迹离开修补表面，利用这种喷枪移动方法，漆层厚度会随着喷枪的移开而逐渐变薄。
6)喷泳方法、路线的掌握。喷涂方法有纵行重叠法、横行重叠法及纵横交替喷除法。喷涂路线应按从高到低、从左到右、从上到下、先里后外的顺序进行。在行程终点关闭明枪，喷枪第二次单方向移动的行程与*次相反，喷嘴与*次行程的边缘平齐，雾形的上半部与*次雾形的下半部重叠，重叠幅度在第二层与上一层重叠1／3或1／2处。
7)走枪的基本动作。汽车修补综装中，被涂物的情况不同，喷漆定枪的手法也不同以下叙述几种常用的喷漆定枪手法。
①构件边缘的走枪手法。
②构件内角的走枪手法。
③小而直立的构件平面的走枪手法。
④长而直立的构件平面的走枪手法。
⑤小圆柱、中回柱构件的走枪手法。
⑥大圆柱构件的走枪手法。
⑦棒状构件的走枪手法。
⑧大型水平表面的走枪手法。喷涂大型水平表面如发动机盖、车顶、后盖等，可以采用长而直立构件平面的走枪手法，即山左至右移动喷枪至临近基村表面时扣扳机，继续移动喷枪至离开基材表面时放开扳机。这样可以获得充分润湿的涂层，并且不过喷或干喷。
在喷枪的使用上，*好使用压送式喷枪。如果采用的是吸力式喷枪，当需要领斜喷枪时，千万小心不要让油漆滴落到构件表面上。为了防止油漆泄漏、滴落，在喷杯中油漆不要装得人满，整个操作过程要平稳、协调，随时用抹布或纸巾棕净泄漏出来的油漆。
喷嘴要求：
1.8mm——喷中涂底漆 压力3-3.5公斤
1.6mm——喷面漆 压力3.5-4公斤
喷枪的维修
(一)所有喷枪在使用后应彻底清洗，特别是使用2K双组份油漆，应避免让任何类型的油漆停留在枪壶内，以免干燥后产生堵塞。
(二)建议每次使用后都必须拆卸风帽、喷嘴，彻底清洗。
(三)避免把喷枪长时间浸入溶剂内，以免损坏枪内垫圈。
防护面罩及维护
(一)定期检查供气式面罩及过滤炭标志并予以适当更换。
(二)经常清除水油分离器及压缩机的水份。
(三)注意清洁及更换面罩上的透明面膜，以防阻碍视线。
汽车喷漆时使用的喷枪的结构
喷枪主要由气帽、喷嘴、针阎、扳机、空气阀、空气压力调节阀和手柄等组成。
气帽引导压缩空气撞击涂料，使其雾化成有一定直径的漆雾。气帽上有3个小孔，分别为中心雾化孔、辅助雾化孔和侧面控制孔。中心雾化孔位于喷嘴末端，产生喷出涂料所需的负压。辅助雾化孔可促进涂料的雾化，喷出空气量的多少与综料雾化好坏有很大关系。侧面控制孔喷出的气流可控制喷雾的形状，当扇形调节旋钮关上时，喷雾的形状是圆形；当调节旋钮打开时，喷雾的形状是长方形。
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